這題其實是送分題,但是大家都會問「民主路在哪?0.0」
嗯...因為跟路名不熟,所以這一題變的很難判斷。但是看了提示的照片,每一個虎尾人都立刻認出來了:「就是虎尾驛啊!」
是的,就是虎尾驛。這個「驛」就是車站唷~
虎尾驛就是虎尾車站,跑五分車的。它是怎麼來的呢?
在日治時期、明治三十九年底,大日本製糖株式會社(就是糖廠啦)要設立製糖工廠了,除了取得大面積的農地來種植甘蔗,還以五間厝工場為中心,興建了連往他里霧(斗南)、北港、西螺、土庫分歧至海口、田尾分歧至施厝寮、霄仁厝…等路線的鐵道,相互連結形成一個網狀輸送系統。
這些鐵道原本只用來載運原料甘蔗、製糖材料、產品以及提供從業人員往來交通等用途。但這些糖廠的私設鐵路,在製糖期以外的時間大多閒置著,太可惜了。於是台灣總督府在明治四十一年(1908)十二月,公布了「私設鐵道施行規則」,准許各地糖廠辦理客貨運輸的業務。
為了增加營運收入,各地糖廠幾乎全都不約而同,紛紛在專供內部使用的「專用線」鐵道之外,新增對外服務的「營業線」鐵道,開始兼營一般客貨運輸。
於是,五分車就開始載人啦~
規模最大的大日本製糖株式會社,先後闢建了七條運輸營業線。
最早的「五間厝至他里霧(斗南)線」,在明治四十三年(西元 1910 年)二月一日開辦。以五間厝(虎尾驛)為起點,經由番薯庄修理工場(興南里)、大東原料站到他里霧站,全長共7.2公里。隔年又相繼開辦北港線和西螺線。
值得一提的是,斗南站是在縱貫線官設鐵路(現在的台鐵西部幹線)上,所以這是一條極具意義的「接駁官鐵的客貨營業線」,也就是,官方台鐵跟私人糖鐵共用的鐵路喔!
因為糖鐵是五分車,台鐵(縱貫線)是七分車,軌距並不同,所以當時在五分車鐵道旁邊外加了一線鐵軌,這樣一來,就能以最低的成本,讓兩種規格的火車能同時使用啦~
糖鐵斗南線也是當時車班頻率最高的營業線,班表也有配合台鐵斗南站發車時刻來規劃。當時甚至有發行跨機構之間的「聯運票」,直接可以從台鐵坐到糖鐵。
但虎尾畢竟是總廠所在地,也是糖業鐵路環繞的軸心,樞紐地位無庸置疑,因此車站的地位也是不容等閒視之的!
虎尾車站最早的名稱是「五間厝驛」,在大正九年(西元 1920 年)虎尾正式設郡立庄之後,改為「虎尾驛」。
火車站附近都會是當地最熱鬧的地方,虎尾也不例外。行人旅客,人潮熙攘,連往來附近地區的自動車(客運汽車),也在此設站接駁載運旅客,盛極一時。
民國四十四年(西元 1955 年)間,虎尾車站遷移到中山路與新生路口,貨物掛前(就是現在的麻辣風暴所在那棟大廈右邊)。
原先的車站改為保警中隊辦公室,後來糖廠於民國七十五年(西元 1986 年)收回改設虎尾原料區辦公室。
六十年代初期時,糖廠另外又在廠區與平交道之間新建一個火車站,但啟用沒多久,中山高速公路開通,路上交通發達,糖鐵五分車的地位逐漸式微,業務也不再風光。
到了民國七十五年間,各地小火車站在糖廠客運班車停駛後開始閒置,甚至被認為無用而陸續遭到拆除的命運。
幸好,虎尾糖廠一直還有在製糖,所以虎尾驛被保留了下來。
民國九十八年三月十八日,縣府開始進行「虎尾驛修復工程」,並將虎尾驛登錄為雲林縣的歷史建築。
登錄理由如下:
1.本案為日治時期木造火車站之案例,並見證日治時期日糖會社貨運與客運發展狀況之重要建築物。
2.虎尾糖廠對地方歷史之文化深具意義,而虎尾驛做為糖鐵要站,乃地方歷史重要紀念,與糖區整體發展甚具發展潛力。
現在,虎尾驛已經是虎尾鎮上無人不知無人不曉的重要觀光中心,旁邊有同心公園還有鐵橋,是虎尾遊客必經之處。現在作為遊客中心使用,內設有紀念品販賣部,除了在地文創特產紀念品外,也提供古色古香的蔗香咖啡及蔗香蛋捲,可以一邊品嚐一邊欣賞台灣早期運送蔗糖的老車站風情~
車站內保留了售票口及站內所使用的文具印章等小物,還有虎尾風情畫作為裝飾,不時也有舉辦藝文活動,是個非常適合享用下午茶及閱讀的地方喔!
下次有朋友來虎尾玩,帶他們去嚐嚐虎尾驛的蔗香蛋捲吧,超香甜的呢!
走踏咖啡虎尾日,我們下次再見~~~ (๑╹∀╹๑) /
資料來源:
聯運票照片 出自 <車迷的世界> http://blog.xuite.net/…/123543737-%E8%81%AF%E9%81%8B%E7%A5%…